深茂高铁茂名站应该现代化、人性化、绿化、好配套

世界那么大

        深茂高铁茂名站要完善周边道路建设，绝对不能出现高铁还能开通，就已经超级堵塞，每天几万人堵在车站周围！最好从山阁收费站到茂湛高速路建设没红绿灯的高架桥快速路！
      高铁车站人性化服务。里面应该设置有收费停车场，可以帮旅客24小时保管摩托车、小车，非常方便旅客可以安心换行，外出几天也不怕车辆被盗，车辆被车站保管！深茂高铁茂名站也应该规划乘客车辆保管服务，方便他们换行。
         高铁车站要干净。再也不能出现20年如一日的车站脏乱差，20年厕所没人能打扫干净，火车车站广场在养鸡的现象！
            车站规划比较完善。长途站车站里面旁边都建设有公交车、短途客运站。深茂高铁茂名站要建设高铁、城轨、长途汽车站、短途汽车站、公交站、飞机候机楼、汽车摩托车保管所的这样一个立体化交通站。希望深茂高铁茂名站也要打造一个立体化，大规模的立体交通站，不要出现下高铁后还要去转乘去河西短途站搭车。河西车站应该取消！

捌零后1984

取消河西站？干脆茂名市划开河西算了，河东一个市，河西一个市。

世界那么大

捌零后1984 发表于 2016-6-11 19:58
取消河西站？干脆茂名市划开河西算了，河东一个市，河西一个市。

河西站保留少部分长途客运，改为公交客运中转站

世界那么大

捌零后1984 发表于 2016-6-11 19:58
取消河西站？干脆茂名市划开河西算了，河东一个市，河西一个市。

         深茂高铁明年即将开通，届时，2017年，2.5小时内，珠三角4千万人将可能到茂名旅游。合湛高铁开通后，三个小时高铁车程内，一亿人口可能快速到茂名旅游。茂名应该及早完善各类措施，搞好地方卫生，提高服务水平与意识，提高餐饮水平。   

         如果是现有的地级市车站卫生和县级市车站卫生，那么，只能把游客吓跑了！如果是现有的部分餐饮卫生条件，还是别吸引游客了！
           茂名和下面县级市应该未雨绸缪，做一个有水平的旅游城市，不要做一个旅客来了一次，就不想来第二次的脏乱差城市！

大炮四

消肿止痛

应该

laowen

偌大一个茂名，到现在还木有高铁，现在还想着差不多两年后的高铁的喜悦，可怜、可悲。。。。。。。。。。。。。。

曼联

修条高架直通高水

世界那么大

世界那么大 发表于 2016-6-11 22:54
深茂高铁明年即将开通，届时，2017年，2.5小时内，珠三角4千万人将可能到茂名旅游。合湛高铁开 ...

   深茂高铁茂名站要大，可以借鉴一下其他城市的交通站。如广东茳门市区交通站普遍大。如茳门汽车总站250亩，广珠高铁（城轨）江门站约80亩，广珠高铁（城轨）新会站100亩，新会汽车总站面积230亩，

       如深茂高铁茳门南站（在建）占地1000亩，高铁站周围还配套建设湿地公园3000亩。
          深茂高铁站大很有必要。大的高铁站才能装得下200万外出的茂名人；才能建设一个集合长途、短途、公交车客运站、才能不堵塞；才能提供一点人性化服务如保管车；才能有一点绿色。。。。。。。

anarchyhaha

应该 哈哈 应该

世界那么大

           正在建设的深茂高铁江门站（面积1000亩，车站周围配套建设湿地公园3000亩），显示出岭南特色大气、绿色之美，高铁车站和公园融为一体

大喇叭

公馆的火车站现在还叫“茂名火车站“，有关部门还未能将“茂名东站”换回“茂名站“，现在说什么也没用。

世界那么大

   





深茂铁路江茂段明年底有望建成                          来源：江门日报      时间：2016.06.15


          江门日报讯 （记者/肖开刚 见习记者/陈敏锐）自2014年6月底开工以来，深茂铁路江门至茂名段施工已近两年了。目前这一备受瞩目的项目进展如何？6月13日，记者来到事关整个江茂段能否按时完工的控制性工程——潭江特大桥施工现场看到，目前大桥施工进展顺利，大桥主塔已经“长”出水面20多米，位于水中的5个辅墩也已完工，整个工程比计划工期快了20天左右，进展喜人。这意味着深茂铁路江茂段争取2017年底建成的目标有望实现。 　　潭江特大桥主塔
　　计划明年3月封顶
　　当天下午，大雨初歇，在深茂铁路潭江特大桥施工现场，500多名建设者奋战在各自岗位上，有的在焊接，有的在绑钢筋，有的在运物料……施工现场热火朝天。
　　“再过3个月，主塔就有吊塔这么高了，现浇梁也浇筑了，那就更好看了。”看到工程施工进入可控的正常轨道，中铁港航局负责该工程施工的韦广非常开心，对早日将大桥建成，确保深茂铁路江茂段2017年建成信心满满。
　　记者在现场看到，目前大桥159米高的主塔，已经施工到了第四节，约24米，正在进行主塔下横梁施工。“下横梁施工之后，主塔施工就7天一节，计划是2017年3月封顶。”韦广介绍说，在主塔施工的同时，大桥其他位置的施工将同步进行，其中7月底将开始浇筑现浇梁，10月份开始钢箱梁架设。
　　“工期还是非常紧，因为主塔施工必须要这么长的时间，能提前一个月就非常了不起了。”韦广说，告别水下施工后，目前潭江特大桥主桥施工已进入了正常轨道，希望政府继续关心支持大桥施工，让大桥早日完工。
　　据了解，潭江特大桥位于新会区境内，桥址从深茂铁路江茂段的起点——珠西综合交通枢纽（江门站）引出，为独塔混合梁斜拉桥，工程造价4.45亿元，工程全长12661米，正桥全长5640.97米，主桥长540.5米，主跨256米，副主跨130米。由于跨江位置恰好在潭江主航道上，船舶流量大，水域环境多变，施工难度较大。
　　6个车站近期将陆续建设
　　随着深茂铁路江茂段控制性工程顺利推进，位于我市境内的珠西综合交通枢纽、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站的进展如何呢？记者了解到，目前各大站场的前期工作也正在积极推进中，近期将陆续开始土建建设。
　　记者了解到，深茂高铁珠西综合交通枢纽站（江门站）位于新会区，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇站。该站主体面积将达3万平方米，总建筑面积数十万平方米，是集高铁、地铁、公交、长途、社会车辆等多种交通方式，并集合多种交通功能和商业开发于一体的综合体。
　　台山站位于台山市台城街，开平站位于台山市三埠街，恩平站位于恩平市东成镇，双水站位于新会区双水镇梁家村，大槐站位于恩平市大槐镇。其中珠西综合交通枢纽站、台山站为客货共用站，双水、开平、恩平站办理客运作业，大槐站办理货运作业。
　　市长邓伟根日前在其个人微信中表示：“用了不到两年时间迅速整合规划新江门站即珠西综合交通枢纽中心建设，几乎全都是‘无中生有’，每一步虽然走得如此艰难，但坚信这是方向，大势所趋。面对日益激烈的区域竞争，如何更冷静清醒地谋划与建设好，不留更多遗憾，却又是另一种挑战与压力。江门未来区域价值几乎全系于此，重大挑战隐藏着重大机遇，定当勇往直前。”