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迈入2022年 以昂扬的斗志、饱满的精神状态 拿出“开局就是决战，起步就是冲刺”的气势 始终保持闯劲、狠劲、冲劲、韧劲、实劲 奋战在装置检修、新装置建设、项目攻关现场 为开好头，起好步 实现“开门好”夯实基础
近日，有着59年历史的茂名石化装置“老大哥”1号常减压装置，经过40多天的检修，再次焕发出了新的活力，标志着炼油装置跨年大修安全高效绿色完成，实现了“三好一成功”目标。
从去年11月底起，茂名石化共有1号常减压、渣油加氢、干气富乙烷回收、5号硫黄回收等4套装置进行跨年检修。
经过参战人员40多天的勠力奋战，2022年一开年，各套装置先后进入开车冲刺阶段。
伴随着新年的钟声，所有参战员工以更加拼搏的状态，迎难而上，奋战在大修现场，炼油分部领导以上率下，以“服务官”身份深入检修装置现场，就薄弱环节，现场指挥、优化统筹，全力推进检修进度。
特别是针对渣油加氢装置带氮卸剂高风险作业，分部严格落实高风险作业领导带班制度，各管理室安排专人24小时现场值守，动真碰硬，狠抓现场管理，及时发现并制止现场电缆布线不够规范、监护人履职不到位等12项典型违章行为。班组员工坚持“油到哪儿，人到哪儿”要求，反复确认，抓好各项工作的落实。
在炼油分部、热电分部、仪控计量部、水务运行部、供应中心、质检中心，公司机动部、安全环保部、生产管理部等相关部门，以及施工、监理等所有参战单位的共同努力下，最终4套在一开年先后开车成功，迎来了检修工作的“开门红”。
在聚烯烃运行部，干部员工打起十二分精神，紧盯各项参数，持续优化操作，确保指标最优，做大产品产量，确保防疫物资原料生产。
元旦期间，由于疫情形势严峻，3号聚丙烯装置急需转产无纺布专用料。根据防疫的生产安排，工艺员李绍龙一早回到3号聚丙烯装置，组织紧急转产无纺布牌号。他一直坚守装置，第二天早上9时，在牌号切换过程中，及时发现挤压机主电机电流出现波动，且内操调整后没有效果。经全面排查，他发现挤压机除尘系统积累了大量细粉，导致下料不畅。他立即现场组织人员处理，直到19时，挤压机下料逐步恢复正常，确保了无纺布的顺利生产。
面对1号高压装置PEM1850A产品市场有利时机，聚烯烃运行部克服反应压力高、循环换热器黏壁增加等难题，精心巡检维护压缩机正常运行，精准调参数，减少换热器黏壁，大幅提高排蜡、除蜡频次等操作，保证PEM1850A产品的正常生产。1月6日至9日共生产1100多吨，增效300多万元。
1月1-11日，聚烯烃运行部优化生产，积极做大树脂产品产量，7套装置累计生产树脂产品50611.8吨。
1月3日，经过现场开车条件确认，新建LCO中试装置全面进入开工冲刺阶段。
公司领导多次到现场指导工作，分部领导每日来到现场检查开工进度。联合六车间领导把办公室搬到现场，靠前指挥。干部员工连续三个月加班加点开展“三查四定”。
车间“拼命三郎”、党员工艺员彭东庆带领班组骨干主动作为，迅速梳理联锁逻辑，制定联锁正式校验方法。面对在调试过程中逻辑不合理的问题，迅速与设计院进行交流、设计变更。经过三天三夜连续奋战，装置安全联锁全部校验完毕。
在装置高压氮气、氢气气密阶段，彭东庆盯紧现场，发现有漏点就立刻处理，仅用1天就完成气密，提前两天实现气密合格，大大推进了开工进度。
仪控计量部炼油南大班投入到紧张的开汽中，他们加班加点协助处理开车过程中的仪表问题，确保不因仪表问题影响装置开车。
在各方人员的密切配合下，新装置于2021年12月8日高标准中交，2022年1月3日顺利进入开工阶段。
在化工热电“两炉一机”技改项目中，一开年，4号CFB锅炉就进入了开车前的烘炉、消缺冲刺。热电分部全体参战干部员工奋力拼抢，24小时滚动推进各项作业。
分部两级领导班子成员加强带班，指挥现场施工作业。分部主管副经理组织动力二车间工艺组王世川、何璐、杨志健等技术骨干，对DCS操作系统、367台阀门，以及汽、煤、水等系统进行调试，抓好锅炉本体内的吹扫，三天进行了87次打靶。
设备组卢晓斌、肖杰、罗振鹏等抓好给水泵、风机、炉内风帽等动静设备的调试和消缺工作；安全组梁创霖、刘岳松等骨干对现场施工作业进行风险管控。车间党支部书记组织二休党员、职工回厂对管线、表计、阀门等的标识进行完善。
截至1月12日，4号CFB锅炉已具备正式开车条件，准备现场清理后开炉正式投入运行。
在铁运分部工业站，干部员工在现场实操培训，优化洗车作业流程工序，一派繁忙景象。
原来，大家正在忙着投用机械洗罐项目。1月5日下午，26辆民航车在洗罐站洗车线对位成功，标志着铁运分部工业站机械洗罐项目正式进入试洗阶段，并洗出合格罐车。
该项目正式投用后，可提高进站罐车利用率，降低员工的劳动强度，减少洗车时的油气挥发，提高洗出罐车的质量。
为了保证该项目进度顺利推进，更早洗出批量大、质量高的罐车，工业站领导干部带头苦干实干，提前介入、提前谋划，成立管理人员项目攻坚组和党员突击队，采取边建设、边试验、边学习、边优化的方式，集中力量做好该项目的各项工作。
1月5日，他们组织当班员工在现场实操培训的同时对26辆民航车进行机械化清洗，分析存在的问题，优化洗车作业流程，合理安排机车调车配合，目前已有部分车辆通过质量验收。
在港口分部海上作业队，新年伊始，各种任务接连不断，单点油轮连续接卸。
车间人员全力以赴，分工负责，相互配合，大伙主动放弃休息，发扬坚韧不拔的精神，完成一个又一个任务，充分展示着海上铁军的精神风貌。
1月8日，茂石化七号船连续出海7天刚回码头，按照车间安排，船员来不及休息，马上又要配合茂石化趸船起锚拖航到湛江进厂大修。他们一大早就在设备主任的组织下，按照方案有条不紊地进行办票、施工设备确认、施工交底等等工作。
由于当天其他三艘船都已出海卸油，本次起锚只有七号船人员作业，甲板人手又少。为确保安全，大家中午不休息连续干。
从早上8点到晚上7点，他们终于将趸船三个锚和锚链顺利绞上甲板，并用人力去解开了固定好三根钢丝缆，将趸船移靠杂货东码头。
此刻大家早已腰酸背痛，一天来回走动，腿都有些不听使唤了。但任务还未完成，为了第二天能够准时6点拖航，再回来参加10日的单点卸油。他们挑灯夜战，拖航钢丝缆连接、固定好，做好拖航过程中防摆防磨等措施；同时将锚链和锚冲洗干净，吊放捆绑好，方便到船厂及时吊上岸为及时返航争取时间。
大家相互鼓劲，直到凌晨12点才彻底准备完毕。9日5点闹钟一响，休息不到5个小时的他们又立即投入开航准备工作，备车、拆岸电缆，离码头起拖，一切顺利。随着一声汽笛的长鸣，茂名石化七号船拖着趸船徐徐驶入航道，顺利向着湛江方向驶去。
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发表于 2022-1-13 15:17
