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广湛铁路八标首片箱梁顺利完成架设。
2月22日下午，广湛铁路项目建设节点迎来了新进展，国内首台1000吨单主梁轮胎驱动低位过隧双模式架桥机在我市电白区林头镇境内的跨包茂特大桥0号台完成了首秀，标志着由中铁七局承建的广湛铁路八标架设桥梁任务正式开启，预计在今年底完成广湛铁路茂名境内所需的800多片箱梁预制和架设工作。
广州至湛江高速铁路的设计时速为350公里/小时，正线全长401.3公里，广州终点站设在广州市区，届时将时间空间节省到1小时30分左右，极大改善我市群众出行条件，市民十分期待。广湛铁路在我市境内的建设任务是由中铁七局承建的第八标段，该标段二分部共承担1159片箱梁的制、运、架任务，共涉及特大桥、大桥、中桥29座，涉及线路长达55公里。
跨包茂大道一共是46孔梁，是广湛八标架梁的一个重要节点。记者来到电白区林头镇境内的跨包茂特大桥起点看到，下午4时30分，随着一片重约800吨双线箱梁稳稳落下，广湛铁路八标首片箱梁顺利完成架设，标志着广湛铁路八标项目桥梁上部结构的施工正式拉开序幕。据该标段总工程师周亮介绍，广湛八标是目前国内最大的一个梁场，承担着广湛铁路1159片梁的预制和架设工作。正在进行首片梁的架设的架桥机型号为国内首台单主梁轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的双模式架桥机，传统900吨架桥机只能架设最大跨度32米箱梁，该架桥机能够顺利实现40米箱梁架设作业。同时更支持最新的标准化42.5米的梁跨的一个架设工作，在时间上主要是在过隧道，包括过特殊结构的时候，它不需要解体的动作，会节约一些解体和拆装的时间。
“跨包茂大道片梁架设将在这一个月内就会全部架设完成，一个月大概要架设60片梁左右。广湛八标片梁预制和架设一共是1159片梁，接近20个月的一个工期，按照目前的施工进展，今年可以完成800片梁的预制和架设工作，我们有一个架梁节点初步在明年的八月份完成1200片梁的架设工作。”周亮介绍说。
记者还从项目部了解到，截至去年底，该项目桥梁工程桩基完成2066根，完成总量的71.3%，为下一步的承台和墩身施工创造了良好条件。承台和墩身施工已完成1/3，预制梁已完成近130片，已达量产条件，满足支架梁施工要求。项目范围内的两处连续梁已全部开工。
据了解，广州至湛江高速铁路线路自广州枢纽白云站(棠溪站)引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划的湛江西站。
来源：茂名网
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发表于 2022-2-24 17:11
