今年5月，《茂名晚报》曾报道了我市市区车辆不礼让斑马线行人情况，呼吁广大司机要重视斑马线，按规定礼让通过斑马线的行人。紧接着，交警部门实施了“右转不受灯控”措施，让车辆在确保安全的情况下右转不受灯控，同时加大宣传力度，让广大司机认识到不按规定礼让斑马线行人是违反交通法规要受到处罚的。两个多月过去了，车辆礼让斑马线情况是否有改善呢？茂名晚报记者连日来再次走访市区多个路段了解情况。
行人过斑马线避让车辆。
右转不受灯控，行人过斑马线时在看清路况。
记者目击斑马线：还是人避车！ 镜头一 车速较快路段，行人过斑马线真危险 8月7日中午12时左右，记者途经光华北路第十中学北门附近一道没有交通灯的斑马线。由于该路段靠近钟鼓桥，连接新圩，可说地处城郊边缘，因此，经过的车辆车速都非常快。在记者走过斑马线的整个过程，没有任何一辆机动车减速或避让，为了不发生意外，记者只好走走停停，集中精神观看和避让来往车辆。记者走完斑马线后约三分钟，一名妇女牵着一个两三岁小孩要穿过斑马线，她们看着呼啸而过的车辆久久不敢举步。待车辆少点时，妇女便抱起小孩小心翼翼地走过斑马线，每当看到十几米外有车辆出现了，便赶紧停下脚步，整个过程可谓险象环生。 镜头二 上班高峰期，行人过斑马线比等绿灯还慢 8日早上8点多，记者来到光华北路广东石油化工学院东门前。这里同样也有一道没有设置红绿灯的斑马线。不少行人在等待过马路，他们绝大部分都是等车速较快的车辆过去后，趁车流量较少的时候，抓紧时间过马路，即基本都是“行人让车”的情况。此时正值市民上班高峰期，车流量较大，平均每分钟就有70多辆机动车通过，但记者发现几乎没有司机在到达在斑马线前或者到达斑马线后减速慢行的，更没有停车等候行人先过马路再继续行驶的。所以，有时行人要从斑马线的一边走到另一边，少则要一分半分钟，多则要四五分钟。 镜头三 行人走上斑马线又退回来 8日傍晚，记者在迎宾四路南一巷巷口看到，一位市民从巷子走出来，准备穿斑马线上走到马路另一边，可能是要到文化广场上散步。但是，他刚抬脚走上斑马线，一辆小车就从面前擦过，他赶紧退了回来。随后，几经“曲折”他才过了斑马线。 镜头四 右转弯车辆对斑马线行人鸣喇叭 随着我市机动车的迅猛增长，我市的道路交通日显拥堵，为缓解城市道路交通压力，让市民群众有一个较顺畅的交通环境，我市公安交警部门改变了以往的交通管理方式，尝试实行车辆在确保安全的前提下，右转不受灯控，大大缓解城市道路交通压力。自5月24日安装了“右转不受灯控”的标志提示牌，市区主要十字路口机动车通行能力比以往机动车右转弯受灯控时明显提高，有效缓解了市区道路交通压力。 但不少市民网友曾认为此举存在安全隐患，因为市区很多红绿灯路口都有斑马线，当斑马线绿灯亮起行人过马路时，不受灯控的右转车辆仍然会继续行驶，可能会撞到行人。对此，交警部门作出了回应，明确表示，车辆必须按规定礼让行人。 那么，行人在有绿灯“保护”的情况下，“右转弯”车辆会否注意礼让呢？ 7日晚上7点45分左右，记者路过人民北路一处红路灯路口，发现斑马线的绿灯亮起后行人过马路时，不受灯控右转的车辆并未减速慢行，大部分行人都是小心翼翼地在斑马线上等右转车辆过去了才继续行走。期间，还有不少无牌的电动车摩托车根本不顾红绿灯的指示，随意在路口穿梭，险象环生。 记者观察多个路段，都看到这样的情景。当人行横道的绿灯亮起时，行人正常通过，右转弯的车辆大多数不礼让，甚至鸣笛示意行人让路，以致行人只能继续等待，直到没有车辆通过。7日傍晚，记者来到新福路与光华南路交叉口，专门记录了绿灯亮起右转弯车辆不礼让行人的情况：在10次人行道绿灯亮起的时间内，共出现12次右转弯车辆不让行人情景，仅有2次车让行人。8日早上8时多，记者在茂名国际大酒店前路段观察了几分钟也记录了一组数据：在斑马线人行横道绿灯亮起的情况下，共有15次“车不让人”，4次“车让人”。
部分车辆右转未减速避让行人。
右转车道旁的标志牌，提示右转车辆需减速避让。可是市区部分标志牌并不显眼。 司机和行人怎么说？ “没有礼让行人的习惯”、“习惯给车让行了” 根据记者的观察，可得出一个结论：这两个多月来，“礼让斑马线”情况并没有得到改善，目之所及，基本上还是“人让车”而非“车让人”。为什么车辆总不让行人呢？记者随机采访了多名司机和行人。 小车司机周先生告诉记者，虽然他也听闻车辆应该礼让斑马线行人，但无奈“没有这种习惯”，“只有看到红灯才会停车，碰到斑马线的话，潜意识里没想到要减速和停车”。 经常在市区河西和高州之间来往、每天经过光华北路的货车司机陈先生说：“说起来挺不好意思的，我还真的没礼让斑马线行人的习惯。再说，行人见到我们开车的总会避开的，我还减速停车干嘛呢?” 经常外出散步的刘女士告诉记者，一直以来走斑马线她都是等车辆先过去自己再过去，并没有要车让行人的观念意识，“习惯给车让行了”。记者发现，许多行人都是像刘女士这样的心态。 但也有一部分市民有着很强烈的“车辆必须礼让斑马线行人”意识。如在深圳生活过的陈先生便跟记者说：“在茂名过马路走斑马线，看到那些车辆居然不避不让我真的很生气，有一次还专门痛骂了一个司机。” 事实上，司机也是行人，行人也许多都是司机。“其实我也是行人，当我走斑马线过马路看到那些车辆开得飞快时，也会有些怨言，甚至会骂那司机。但当自己开车上路时，就又忘了要礼让斑马线行人了。”前述周先生如此说道。 确实，在为期几天的采访过程中，记者发现很少市民对“斑马线”有很强烈的意识，甚至许多市民压根就不知道交通法里关于“斑马线”的规定。 交警说法：不礼让斑马线将受罚 斑马线被称为“生命的守护线”。 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。交警部门明确表示，驾驶机动车不礼让斑马线上行人，一旦发生交通事故要承担相应的责任；通过路口需右转弯时，必须提前选择右转弯车道行驶，如遇行人、非机动车横过斑马线时，右转弯车辆必须停止让行，确保安全。 市交警部门有关人员还告诉记者，为营造“礼让斑马线、文明过马路”的良好氛围，提高机动车驾驶人驾车行经斑马线礼让行人的自觉性，交警部门下一步将对机动车行经斑马线不礼让行人的交通违法行为进行处罚。据悉，违反交通法规不礼让斑马线行人，将罚款200元，记3分。 他山之石： 深圳“礼让斑马线” 为何蔚然成风？ “礼让斑马线”在许多城市都是比较普遍的现象了，特别在深圳这个城市，已经蔚然成风，到过深圳的人对此都深有感触。 上文所述在深圳生活过的陈先生告诉记者，他刚到深圳时很不习惯“斑马线上被车礼让”，第一次在深圳过斑马线，一辆小车远远地减速他还以为那小车司机有什么事，犹豫了十几秒钟才走过去，过去之后才发觉原来那小车是在礼让他。 但深圳“礼让斑马线”蔚然成风的状态也不是一朝一夕就能成就的。在2012年以前，在深圳也同样随处可见车辆不礼让斑马线行人的情况。但2012年1月1日开始施行的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》，使得斑马线不礼让行人不再仅仅是一个道德问题。根据规定，在特定情况下，行人具有优先通行权。机动车通过没有交通信号灯的交叉路口时，遇行人应当减速慢行并让行人优先通行。随后，深圳交警部门开始大力整治不礼让斑马线行人的交通违法行为，对此类行为严厉处罚，平均每个月开出上千张罚单。除了把违法的司机罚到“肉痛”之外，深圳还通过媒体广泛宣传，号召机动车驾驶人礼让斑马线，再由公交车、出租车带头做出礼让斑马线的行动。 近年来，茂名社会经济发展迅速，市民生活水平水涨船高，交通安全意识和文明礼让意识也逐步提高。事实上，虽然记者巡城观察到的“斑马线”情况仍然是比较令人失望，但是，相比于几年前，这个情况还是略有改善，至少有一小部分司机逐渐有了礼让斑马线行人的意识，并已在践行。然而，这远远不够，我们应该做得更好。 在此，本报继续呼吁广大市民群众和司机朋友，让我们一起礼让斑马线吧！
文/茂名晚报记者 刘锋兰 实习生 陈海婷 莫芮坚 图/茂名晚报记者 岑 稳 转载自茂名网
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发表于 2016-8-9 10:46
